淘寶和攜程之間的“火拼”依舊膠著。
　　日前，淘寶網(wǎng)旅行平臺發(fā)布數(shù)據(jù)稱，從5月份平臺正式上線至8月初，淘寶平臺每日機票出票量已達到1萬張左右。不僅如此，淘寶網(wǎng)還稱平臺已經(jīng)集合了70%以上市場份額的機票代理商入駐，有望年底在線出票量全面超越攜程。眾所周知，攜程是國內(nèi)最大的機票預(yù)訂平臺。

　　幾乎與此同時，攜程針鋒相對地推出了一輪號稱“史上最為密集”的機票特惠活動，范圍幾近覆蓋所有國內(nèi)航空公司。

　　一個是自身不提供任何實際產(chǎn)品的最大網(wǎng)絡(luò)零售平臺，一個是將互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)高效結(jié)合的旅行產(chǎn)品售賣商。模式、路徑迥異的兩家公司，卻展開了一場激烈的交鋒。

　　“叫板”攜程

　　一切起始于淘寶旅行平臺的全面推出。

　　8月25日，淘寶國際機票業(yè)務(wù)正式上線。此舉意味著，淘寶旅行平臺四個業(yè)務(wù)框架的搭建已經(jīng)基本完成：國內(nèi)機票、國際機票、酒店、旅行。這不啻建立起一個小小的在線旅行帝國。

　　怎樣為“初出茅廬”的旅行平臺打好第一張牌？淘寶找到了一個最好的靶子——攜程網(wǎng)。

　　立好“靶子”之后，淘寶宣傳將訴求集中在以下兩點：第一，強調(diào)淘寶旅行平臺的機票價格要遠低于攜程；第二，淘寶2010年年底出票量有望達到攜程在線出票量的1.5倍，將“成為國內(nèi)最大的機票在線銷售平臺”。

　　這樣的“說辭”果然遭到了攜程的反擊。攜程反駁稱，二者屬于不同類型的服務(wù)機構(gòu)，“舉例來說，攜程就像是一個專賣店，服務(wù)類別專業(yè)化，標準高度一致；而淘寶就是一個百貨店，產(chǎn)品五花八門，多可謂多，但未必都精。”

　　攜程還不留情面地指出，淘寶網(wǎng)上機票代理商質(zhì)量參差不齊，預(yù)訂服務(wù)流程的標準化程度以及客戶體驗水平，“距離攜程有很大的距離。”

　　淘寶則以攜程不了解淘寶旅行平臺的業(yè)務(wù)流程為由進行了回擊。雙方很快演化成一場激烈的“口水戰(zhàn)”。

　　戰(zhàn)火甚至波及業(yè)務(wù)層面。面對淘寶網(wǎng)對攜程的“價格壟斷”的指責(zé)，攜程在幾天后甚至不惜推出一輪密集的機票特惠活動。攜程的潛臺詞再明白不過：想要通過價格打壓我？沒門！

　　淘寶野心

　　“口水戰(zhàn)”背后深藏玄機。

　　攜程發(fā)言人在采訪中頗為“委屈”。她說：“攜程是一個從事旅行預(yù)訂、提供預(yù)訂后服務(wù)的專門網(wǎng)站，而淘寶自己并不完成訂單，它只是一個讓較小票務(wù)代理商可以在線售票的平臺。兩家網(wǎng)站沒有可比性。”

　　這樣的說法得到機票采購平臺51book的創(chuàng)始人陳鵬以及淘票網(wǎng)首席執(zhí)行官譚治國的認可。陳鵬對《中國經(jīng)營報》記者稱，淘寶機票平臺收入源自于向機票代理商和航空公司征收的服務(wù)費(押金+3%服務(wù)費)，攜程的機票收入主要來源于機票傭金。

　　而從具體業(yè)務(wù)實現(xiàn)方式來看，雙方也相差甚遠。比如，攜程作為國內(nèi)最大的機票分銷商(約占8%至9%的市場份額)，其超過70%的機票是通過呼叫中心的電話預(yù)訂，真正通過互聯(lián)網(wǎng)方式訂票的比例并不高。

　　而淘寶旅行平臺則完全采用了純粹依賴互聯(lián)網(wǎng)手段的在線預(yù)訂，即線上查詢、線上下單支付等。業(yè)內(nèi)人士據(jù)此認為，搬出攜程只不過是淘寶的“幌子”，淘寶的野心在于攜程目前尚未完全涉足的在線預(yù)訂領(lǐng)域。

　　“淘寶旅行平臺的正式上線是實現(xiàn)了一個努力很久的目標。”淘寶旅行平臺負責(zé)人吹雪對《中國經(jīng)營報》記者介紹。

　　她稱，淘寶網(wǎng)成立后不久，便有一些傳統(tǒng)銷售商開始通過淘寶售賣機票。隨著淘寶和整個網(wǎng)購市場的發(fā)展，消費者的需求更加多樣化，對網(wǎng)購的服務(wù)也提出了更高的要求，尤其是機票這種產(chǎn)品、服務(wù)標準化的行業(yè)，消費者需要一個消費便利安心、服務(wù)標準的平臺。

　　因此，2010年5月，淘寶整合線上的旅行賣家資源，正式推出了淘寶旅行平臺，“一方面是對平臺服務(wù)進行了標準化，另一方面在消費保障方面對平臺賣家做出要求，對買家做出承諾。”

　　除此之外，淘寶還廣泛招攬包括海航、東航在內(nèi)的多家航空公司在淘寶上開設(shè)直銷旗艦店，通過支付寶等多種形式展開和航空公司、機票代理企業(yè)的合作。這些都為旅行平臺的上線積累了豐富的資源和經(jīng)驗。
 

編輯：輝哥