在趕集網(wǎng)創(chuàng)始人楊浩涌辭去58趕集集團聯(lián)席CEO職務的當天，58同城創(chuàng)始人姚勁波和他有一個簡單卻意味深長的擁抱。

和此前絕大多數(shù)58趕集的發(fā)布會不同，這次的發(fā)布會顯得嚴肅沉悶，“出走”的楊浩涌即將在二手車領域獲得“新生”，而在58趕集獨掌大權的姚勁波也將面臨更大更新的挑戰(zhàn)。

合并

即便在中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)頻頻強強聯(lián)手的今天，58趕集的牽手也顯得有些格格不入，因為雙方的爭斗歷史是如此漫長。但在商言商，在最終選擇合并后，58趕集迅速爆發(fā)出了協(xié)同優(yōu)勢。

在合并后不久，姚勁波對騰訊科技表示整合需要時間：“我們現(xiàn)在做了一個很激進的推進，就是把各自公司的相關部門都整合成了一個部門。在整合之后，效率會更高，節(jié)省更多成本。”

而楊浩涌則進一步解釋了在合并之后取得的幾個優(yōu)勢：

一是在廣告競爭方面避免了惡性競爭，對外標價也更為合理，一些廣告位甚至能以原來的一半左右的價格拿到；二是線下補貼價格也沒有此前激烈，這部分費用大大減少；最后則是能夠實現(xiàn)流量的協(xié)同效應，趕集可以利用58到家的流量去做推廣，能給雙方的創(chuàng)新業(yè)務帶來兩倍的流量。

但此時的楊浩涌也坦承，進一步整合需要半年到一年的時間，這意味著雙方的團隊必須更加頻繁地互動，才能更好的利用各自的平臺業(yè)務。

而此時的58趕集卻面臨更大挑戰(zhàn)，各O2O垂直細分領域都有無數(shù)的創(chuàng)業(yè)者進入，同時包括阿里、百度、京東在內的國內互聯(lián)網(wǎng)巨頭們也在虎視眈眈。

58趕集的應對方法是兩記重拳：投資和分拆。

投資

在合并時姚勁波曾表示：“合并后將能消除互相對抗帶來的大量無為的消耗，并節(jié)省大量營銷成本，而且合并后，58到家、趕集好車等新業(yè)務成功的概率會變高。”在2015年GMIC上姚勁波甚至直接表示，兩家合并后將打擊更多的垂直領域的對手。

在姚勁波看來，之前58同城和趕集網(wǎng)之前的惡戰(zhàn)，消耗了雙方的精力，使得雙方在垂直O(jiān)2O領域難以真正施展拳腳，并給了很多垂直O(jiān)2O公司崛起的機會。

騰 出手來的58趕集首先將炮火瞄準了一些在瞄準鏡里活躍了很久的獵物，以云家政和人人車為代表的一批垂直O(jiān)2O已經(jīng)被58和趕集終止合作，有內部消息則顯 示，一部分非58趕集體系的垂直O(jiān)2O則受到了限流。據(jù)騰訊科技了解，目前家政、二手車、招聘方面是58趕集打擊的重點，除了有58趕集背景的相關企業(yè)， 基本都已經(jīng)被終止在其網(wǎng)站投放。

而這些有58趕集背景則大多來自直接投資或間接投資，根據(jù) 數(shù)據(jù)顯示，目前有58同城和趕集網(wǎng)背景的垂直O(jiān)2O企業(yè)已超過20家：包括寶駕租車、273二手車交易網(wǎng)、e代駕、垂直招聘網(wǎng)站“魅力91”，安居客、中 華英才網(wǎng)、美到家、點到按摩、58月嫂、呱呱洗車、58陪練等。

一位58趕集內部人士對騰訊科技表示，這批企業(yè)將成為未來58趕集流量的重要導出對象。

分拆

在58同城和趕集合并后，姚勁波和楊浩涌同時出現(xiàn)的場合并不算太多，58趕集內部人士給出的解釋為：“兩個CEO希望能夠從不同的方向和領域拉動公司前進，所以更多的時候會選擇分頭行動。”

根據(jù)騰訊科技了解，在58趕集合并后，姚勁波、楊浩涌僅共同出席過兩次發(fā)布會，均與業(yè)務分拆有關，這兩次分別是斗米和瓜子。

姚勁波在談到分拆業(yè)務的原因時對騰訊科技表示：“因為競爭，原來我們可能顧不上一些子業(yè)務，現(xiàn)在58和趕集對子業(yè)務的推動力度非常大，這是因為在主營業(yè)務上互相不要競爭了。”同時姚勁波也對騰訊科技表示，未來這種情況會越來越多，因為58趕集只會專注于幾個重點項目。

有消息顯示，另一個58趕集的孵化項目好租也正走在分拆的路上。

在外界看來，58趕集似乎正在成為O2O行業(yè)的“美猴王”，每一根落地的毫毛都會變成另一只“小猴子”。據(jù)58趕集內部人士透露，目前幾個計劃分拆的項目已經(jīng)都有投資公司預定，甚至部分已經(jīng)確定了相關投資額。

而此前已經(jīng)分拆的58到家也發(fā)展良好，在58趕集合并后僅僅3天，58到家舉行“2.0發(fā)布會”，對外宣布全新的開放平臺戰(zhàn)略，58到家CEO陳小華表示58與趕集合作“標志著我們已經(jīng)進入‘后分類時代’”，他的目標是要再創(chuàng)造另外一家市值百億美元規(guī)模的公司。

今年10月，58到家宣布已經(jīng)簽署一項有約束力的A輪股權融資協(xié)議，融資金額為3億美元，投資方包括阿里巴巴集團，全球投資巨頭KKR和平安創(chuàng)投。

目前58趕集的分拆更多瞄準降低人員成本，因當團隊中有人傾向于到分拆企業(yè)工作時，集團均盡力提供支持。以瓜子為例，分拆完成后會有上千位58趕集的員工跟隨楊浩涌到瓜子團隊工作。同時58趕集方面也希望會有更垂直的人員專注在相關板塊，從而讓集團作為整體受益。

“出走”

在回憶正式出任瓜子CEO當天的場景時，楊浩涌對騰訊科技表示：“媒體說我跟姚應該抱頭痛哭一場，但實際上哭不出來。反而我當時心里是有一點點高興的，我跟老姚說，現(xiàn)在公司終于有一項數(shù)據(jù)超過BAT了，那就是員工數(shù)量，我們已經(jīng)有了25000人，實際已經(jīng)超過騰訊了。”

就是在這一天，楊浩涌實際離開了他一手打造的趕集網(wǎng)，或者說58趕集，他卸任58趕集集團聯(lián)席CEO的職位并退出集團公司的具體管理崗位。

這意味著此前58趕集的內部磨合已經(jīng)基本結束，在未來58趕集集團將會重新上路，這個重擔將交給姚勁波。

同時58趕集集團對外宣布，作為集團創(chuàng)新項目孵化戰(zhàn)略的一部分，瓜子二手車直賣網(wǎng)已完成分拆，在經(jīng)濟上和法律上變成一家獨立的公司。同時，58趕集集團聯(lián)席董事長楊浩涌將以個人投資者身份，向瓜子二手車投資6000萬美元。

分拆完成后，以楊浩涌為核心的管理團隊將持有瓜子二手車超過50%的股份。58趕集集團作為財務投資者，也將繼續(xù)擔任公司的股東。楊浩涌將出任瓜子二手車CEO，領導新公司下一階段的發(fā)展。

從公告上看，瓜子與58趕集集團有著不可分割的關系：58趕集將持有46%的股份，并還將集團的資源注入其中。

在楊浩涌看來，這是二次創(chuàng)業(yè)：“在58趕集，我已經(jīng)缺少足夠的戰(zhàn)斗激情和動力，但未來我依然會在集團中扮演顧問的角色，有大的問題也一定會和老姚進行溝通。”

有一種說法是，當你把知識看成一個圓圈，那么你掌握的知識越多，你才能感覺到你未知的更多。

而58趕集正面臨這樣的困境。